SPROWADZAMY AUTO Z UE

• 
• 

Ocena użytkowników:  / 4

SłabyŚwietny 

Znajdziesz tu informacje związane ze sprowadzaniem do Polski aut z zagranicy, ich rejestracją i kosztami takich operacji.

Rokrocznie Polacy sprowadzają do kraju ok. 1 milion samochodów. Aby móc używać takie auta, potrzebna jest oczywiście ich rejestracja w Polsce. Niestety jest to proces dość czasochłonny i kosztowny. Proste obliczenia pokazują, że nawet jeśli otrzymamy auto za przysłowiowe 1 Euro, to koszt jego sprowadzenia do kraju wyniesie co najmniej 2-2,5 tysiące zł. Składają się na to m.in. takie opłaty jak:

 

Szacunkowe koszty sprowadzenia auta do kraju

Lp.	Opis	Waluta	Kwota
1	wyjazdowe tablice rejestracyjne (w Niemczech tzw. czerwone lub żółte)	EURO	100
2	badanie techniczne pojazdu sprowadzonego z zagranicy	PLN	100
3	akcyza, której wysokość zależy od pojemności auta (do 2000cm3 stawka akcyzowa wynosi 3,1%, powyżej tej pojemności to już 18,6%), oraz opłata 17 zł (za wydanie zaświadczenia o zapłacie akcyzy AKC-U);	PLN	akcyza + 17
4	tłumaczenia przysięgłe dokumentów (w zależności od języka, jak i liczby tłumaczonych dokumentów)	PLN	od 60 do ok. 250
5	opłata za wydanie zaświadczenia o VAT - obowiązku jego zapłaty lub zwolnieniu z takiego podatku (VAT-25)	PLN	160
6	opłata za wydanie karty pojazdu dla pojazdu pierwszy raz rejestrowanego na terenie kraju	PLN	75
7	opłata „recyklingowa”	PLN	500
8	koszty transportu (laweta), dojazdu i powrotu zakupionym autem itd.	PLN	min. 500

 

Aby zarejestrować auto, oprócz dość sporej kwoty pieniędzy, potrzebować będziemy również odrobiny wolnego czasu. W zależności od tego, czy będziemy realizować to samodzielnie, czy też zlecimy to wyspecjalizowanej firmie, czynności te zajmą od ok. 1h do kilku dni. Pamiętaj! W przypadku samodzielnego załatwiania tych formalności, konieczne będzie „odwiedzenie” co najmniej 2 razy Urzędu celnego i Urzędu skarbowego.

---

Wariant dla ambitnych, czyli „droga przez mękę”

1. Jakie dokumenty wymagane są do rejestracji pojazdu w kraju?

Samochody nowe 

• dowód zakupu pojazdu, w przypadku aut kategorii M1 (samochody osobowe) i N1 (dostawcze o dopuszczalnej masie całkowitej do 3,5 t włącznie) wraz oświadczeniem sprzedawcy, że podlega obowiązkowi recyklingu pojazdu, zgodnie z art. 14 ust. 4 Ustawy o recyklingu pojazdów z dnia 20.01.2005 (w przypadku nowych aut sprowadzonych z zagranicy przez osoby fizyczne lub firmy nie zapewniające sieci - dowód uiszczenia przez nie opłaty recyklingowej na konto BGK III Oddział w Warszawie, nr 65 1130 1062 0000 0109 9520 0014)

• wyciąg ze świadectwa homologacji pojazdu
• karta pojazdu (dostarczana przez sprzedawcę)
• przypadku auta z zagranicy w imporcie prywatnym: dowód opłacenia akcyzy lub odpowiedni dokument SAD, potwierdzający prawidłowe dokonanie odprawy celnej

 

Pamiętaj, że w świetle przepisów skarbowych za nowy samochód uważa się pojazd o przebiegu do 6 tysięcy kilometrów i okresie użytkowania krótszym niż 6 miesięcy, licząc od daty 1szej rejestracji. W takim przypadku dealer powinien sprzedaż pojazd bez naliczania podatku VAT. Podatek ten zapłacimy w Polsce wg obowiązującej stawki. Obecnie jest to 23%. W Urzędzie skarbowym wypełniamy druk VAT-23.

---

Samochody używane kupione za granicą

- Faktura (lub rachunek) zakupu albo umowa kupna-sprzedaży
- Dokument identyfikacyjny pojazdu (Karta pojazdu i dowód lub dowody rejestracyjne)
- w przypadku niektórych pojazdów wymagany będzie wyciąg ze świadectwa homologacji

- ewentualnie także potwierdzenie wyrejestrowania pojazdu w kraju zakupu

- potwierdzenie dokonania odprawy celnej, uiszczenia należnej akcyzy

- potwierdzenie przez Urząd skarbowy uiszczenia podatku VAT-u lub o braku takiego obowiązku w przypadku aut spoza UE

• - zaświadczenie o pozytywnym wyniku badań technicznych (Uwaga: tu można trochę zaoszczędzić!) 

• - zaświadczenie o opłacie recyklingowej. W przypadku aut kategorii M1 i N1: potwierdzenie opłacenia tzw. opłaty recyklingowej (auta sprowadzone przez osoby fizyczne lub firmy sprowadzające do 1.000 aut rocznie i nie tworzące sieci zbierania pojazdów) lub oświadczenie sprzedawcy, że podlega obowiązkowi zapewnienia sieci zbierania pojazdów, o którym mowa w art. 14 ust. 4 Ustawy o recyklingu pojazdów z 20.01.2005 r. (może być na fakturze). Wyjątek stanowią pojazdy zabytkowe, czyli co najmniej 25-latki, których model nie jest produkowany od co najmniej 15 lat. Rzeczoznawca samochodowy musi uznać auto za unikatowe lub mające szczególne znaczenie dla udokumentowania historii motoryzacji. Aby uniknąć opłaty recyklingowej, należy przedstawić zaświadczenie rzeczoznawcy w wydziale komunikacji przy rejestracji pojazdu.

• ---

Jak samodzielnie sprowadzić samochód z Unii?

I tu od razu pierwsza rada: jeśli nie znasz języka kraju, do którego się wybierasz, albo chociaż angielskiego - weź ze sobą kogoś, kto może pełnić rolę tłumacza. Pomyśl ile możesz stracić, jeśli nie będziesz mógł wypytać się o wszystko, co chciałbyś wiedzieć o swoim nowym aucie.

Druga rada: jeśli chcesz kupić samochód w komisie, a nie umiesz sam ocenić jego stanu technicznego - weź ze sobą doświadczonego mechanika. W zagranicznych komisach stoją przeważnie auta już wyrejestrowane. Mimo tego żądaj od sprzedającego jazdy próbnej. Każdy komis posiada w swoich zasobach wymienne tablice rejestracyjne, które może zamocować na aucie na czas przejażdzki.

---

 

Wymeldowujemy samochód

Do wyboru mamy 4 opcje:

- transport pojazdu lawetą,

- przyjazd do Polski z oryginalnymi tablicami (na taki krok zgodzić się mogą chyba tylko rodzina lub dobrzy znajomi, ponieważ auto w takim przypadku cały czas posiada ich ubezpieczenie)

- żółte tablice rejestracyjne

- czerwone tablice rejestracyjne

Transport lawetą jest oczywisty.

Przyjazd na oryginalnych tablicach rejestracyjnych powinien zakończyć się odesłaniem tych tablic poprzedniemu właścicielowi, który wyrejestruje auto na miejscu i prześle nam na to odpowiednie potwierdzenia. Tablice takie można również zdać w polskim Urzędzie komunikacji. Wydłuży to jednak dość mocno proces rejestracji.

W przypadku tablic czerwonych lub żółtych należy udać się z umową kupna, dowodem osobistym i paszportem do niemieckiego urzędu komunikacji. Tam wymeldowujemy auto. Za 100-150 euro kupujemy wyjazdowe tablice rejestracyjne (w Niemczech tzw. żółte lub czerwone). Kiedyś na żółtych tablicach można było jeżdzić tylko po terenie Niemiec. Obecnie można poruszać się na nich po całej Unii Europejskiej (podstawa prawna: Dziennik Urzędowy Unii Europejskiej nr C 68/04 z dnia 24 marca 2007).

Różnice pomiędzy tablicami są dość istotne. Po pierwsze jest to ważność rejestracji, która w przypadku tablic żółtych wynosi 5 dni - wybita na pasku. Do "żółtych" tablic nie potrzeba również ważnego przeglądu, gdyż domyślnie są to tablice zakładane po to, by na taki przegląd pojechać. Należy pamiętać też, że "żółte" tablice wydawane są na konkretną osobę, a nie na pojazd.

Tablice "czerwone" mogą być ważne od 14 dni do 6 miesięcy. Wymagają ważnego badania technicznego i przypisane są do pojazdu.

Do obu rodzajów tablic dostaje się tzw. czasowy dowód rejestracyjny "Kurzzeitkennzeichen". Najczęściej wypełniamy go odręcznie, przy użyciu czarnego lub niebieskiego długopisu i w j. niemieckim. Są jednak landy, w których dokument ten wypełniany jest bezpośrednio w Urzędzie komunikacji - Zulassungsstelle.
Dodatkowo do obu tablic należy posiadać tzw. zielona karte - kosztującą dodatkowo ok. 5-10 Euro w zależności od ubezpieczalni. Można na niej przekroczyć granicę i  jeździć do czasu rejestracji w Polsce. Zieloną kartę kupujemy jak najkrótszą, bo zaraz po powrocie do kraju taniej ubezpieczysz auto tu na miejscu.

---

 

Dowód wymagany

Od 25 grudnia 2007 do wniosku o polską rejestrację auta sprowadzonego z Unii niezbędny jest dowód rejestracyjny. Zmiany - wynikające z przepisów unijnych - mają utrudnić rejestrację pojazdów kradzionych. 

W przypadku utraty / zagubienia dowodu rejestracyjnego istnieje możliwość rejestracji takiego pojazdu w Polsce, sprawa jednak nieco się komplikuje. Zaświadczenie o tym, że taki dowód istniał wydawane jest w urzędzie jego wystawienia. W Niemczech koszt wystawienia takiego zaświadczenia to minimum 100 Euro, a czas oczekiwania na załatwienie takich potwierdzeń waha się od 6 do 8 tygodni. Ostatnią niedogodnością jest konieczność osobistego pojawienia się w takim urzędzie zarówno z wnioskiem o wydanie takich dokumentów, jak i po ich odbiór.

---

Upoważnienie dla kierowcy

Należy zadbać, aby urząd rejestracyjny za granicą wpisał nasze nazwisko w dowodzie rejestracyjnym ,albo zabrać od zbywcy upoważnienie do użytkowania pojazdu. Policja ma prawo żądać takiego upoważnienia od kierowcy auta zarejestrowanego za granicą, który w dowodzie rejestracyjnym nie jest wymieniony jako właściciel lub posiadacz. Policja powinna też honorować umowę kupna lub fakturę. W przypadku wysłania kogoś innego po odbiór auta, powinniśmy zaopatrzyć go najlepiej w upoważnienie notarialne do zakupu i sprowadzenia do kraju takiego pojazdu. Oczywiście dokument taki powinien być przetłumaczony przez tłumacza przysięgłego danego języka.

---

Po przyjeżdzie do kraju

Idziemy do tłumacza
Wszystkie polskie urzędy zażądają od nas oryginałów dokumentów i ich tłumaczeń na język polski. Tłumaczenia dokumentów samochodowych to dokumenty standardowe więc są one dużo tańsze od tłumaczenia normalnych tekstów, mimo to trzeba się przygotować na wydatek od 30 do 200 zł. Różne urzędy wymagają do rejestracji różnych dokumentów, dlatego dobrze jest zwrócić się o pomoc właśnie do doświadczonego biura tłumaczeń. Pomogą oni wybrać potrzebne dokumenty do rejestracji w danym urzędzie.

---

Badamy auto przed rejestracją

Do zarejestrowania auta potrzebne będą pozytywne wyniki badania technicznego samochodu. Na stacji kontroli pojazdów dostaniemy dokument identyfikacyjny pojazdu i zaświadczenie o przeprowadzonym badaniu. Koszt badania - ok. 100 zł. Przy odrobinie szczęscia może okazać się, że pojazd posiada ważny zagraniczny przegląd techniczny. W takim przypadku, po jego przetłumaczeniu - koszt ok. 25-50 pln - będzie on honorowany w Polsce. Przegląd taki, ważny jest w Polsce maksymalnie rok. W ten sposób można zaoszczędzić kilkadziesiąt złotych na przeglądzie wykonywanym w kraju.

---

Płacimy akcyzę
W ciągu pięciu dni od daty przekroczenia granicy (tak, daty przekroczenia granicy, a nie daty zakupu auta!!)trzeba zgłosić sprowadzenie auta w urzędzie celnym, właściwym dla swojego miejsca zamieszkania. Tam składamy kopie dokumentów i deklarację AKC-U, w której trzeba podać m.in. cenę zakupu auta. Musi być ona przeliczona na złotówki po kursie z dnia zakupu, a nie dnia składania deklaracji.

Wysokość podatku akcyzowego zależy od pojemności silnika. Za samochody do 2000cm3 pojemności zapłacimy 3,1 proc. ich wartości, a za pozostałe – 18, 6 proc. Ani wiek auta, ani rodzaj paliwa, spełniane normy spalin nie mają znaczenia przy obliczaniu podatku.  Liczy się  wyłącznie wartość auta określona w dokumencie zakupu auta. Jeśli kwota ta znacząco będzie różnić się od cen tzw. "giełdowych" to Urząd skarbowy może ją zweryfikować wg danych np. EurotaxGlass's.

Oprócz podatku trzeba jeszcze zapłacić 17 zł opłaty skarbowej za wydanie zaświadczenia, że rozliczyliśmy się z akcyzy.

---

 

Nie płacimy VAT, ale…
Z urzędu skarbowego potrzebne będzie zaświadczenie potwierdzające brak obowiązku uiszczenia podatku od towarów i usług. W tym celu wypełniamy formularz VAT-24 i wpłacamy 160 zł opłaty skarbowej. Do wniosku dołączamy oryginały i tłumaczenia umowy oraz dokumentów, a także zaświadczanie z urzędu celnego. Potem urząd wszystko nam zwróci, a samo zaświadczenie otrzymamy po kilku dniach na druku VAT-25.

---

Droga opłata wrakowa
Na podstawie art. 12 ust. 1 ustawy z dnia 20 stycznia 2005 roku o recyklingu pojazdów wycofanych z eksploatacji /Dz. U. Nr 25, poz. 202 z późniejszymi zmianami, osoba sprowadzająca samochód do kraju musi uiścić 500 zł opłaty recyklingowej. Pieniądze trzeba wpłacić na konto Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska i Gospodarki Wodnej w Banku Gospodarstwa Krajowego. Numer konta znajdziemy w wydziale komunikacji, a dowód wpłaty dołączamy do wniosku o rejestrację auta.

---

Rejestrujemy samochód
Wszystkie dokumenty i ich tłumaczenia oraz zaświadczenia otrzymane już w kraju składamy w wydziale komunikacji wraz z wnioskiem o rejestrację. Tu za wydanie nowych dokumentów i tablic rejestracyjnych zapłacimy w sumie ponad 240 zł. Po odebraniu tablic trzeba jeszcze wykupić polisę OC. Dopiero wtedy nasze auto stanie się pełnoprawnym uczestnikiem ruchu drogowego w Polsce.

W przypadku rejestracji samochodów sprowadzonych z UE do rejestracji samochodu wymagane są następujące dokumenty:
- dowód własności pojazdu,

- dowód rejestracyjny, jeżeli pojazd był zarejestrowany (zamiast dowodu rejestracyjnego dopuszcza się przedstawienie innego dokumentu stwierdzającego rejestrację pojazdu za granicą, wydanego przez organ właściwy do rejestracji pojazdów za granicą),

- dokument legalności pojazdu, jeżeli został wydany,
- dokument potwierdzający zapłatę akcyzy,
- potwierdzenie zapłaty opłaty recyklingowej,
- zaświadczenie z Urzędu Skarbowego potwierdzające uiszczenie podatku od towarów i usług lub brak takiego obowiązku, jeżeli pojazd został sprowadzony z terytorium państwa członkowskiego,
- zaświadczenie o pozytywnym wyniku badania technicznego pojazdu.

---

Wysokość opłat regulują: Rozporządzenie MInistra Infrastruktury z dnia 22 grudnia 2003 r. w sprawie wysokości opłat za wydanie dowodu rejestracyjnego, pozwolenia czasowego i tablic (tablicy) rejestracyjnych pojazdów (Dz. U. z 2003 r. Nr 230, poz. 2302 z późniejszymi zmianami) oraz rozporządzenie Ministra Transportu i Budownictwa z 28 marca 2006 roku w sprawie wysokości opłat za kartę pojazdu (Dz. U. z 2006 r. Nr 59, poz. 421).